Voor de derde keer (2018, 2021 & 2023) werd de zogenaamde "CCFP - Corporate Carbon Footprint" berekend voor het hele bedrijf. Aangezien het bedrijf echter heeft besloten de metingen uit te breiden, is de vergelijkbaarheid van de twee verslagen, zoals hierboven vermeld, beperkt.
Alle relevante broeikasgassen werden opgenomen. Voor de bepaling van de CO2-equivalenten werd gebruikgemaakt van emissiefactoren van het Oostenrijkse federale agentschap voor milieu, DEFRA (Department for Environment, Food and Rural Affairs) en informatie van de energieleveranciers.
De drie emissiecategorieën van het GHG-protocol werden gebruikt als basis voor de berekening van de bedrijfsgerelateerde uitstoot van broeikasgassen. Deze toepassingsgebieden worden 'scopes' genoemd.
Ons streven. Onze activiteiten.
Autotransport met zo weinig mogelijk uitstoot
Ultramoderne motortechnologie, track-and-tracesystemen, optimale bandenspanning, optimalisering van de beladingsgraad, regelmatige ecotrainingen voor chauffeurs en een goed doordachte intralogistiek zijn daarbij belangrijke succesfactoren.
CO2-uitstoot van ons bestaande vrachtwagenpark verminderen met HVO
Een aanzienlijk deel van onze CO2-voetafdruk wordt veroorzaakt door het gebruik van fossiele brandstoffen voor onze transportactiviteiten. Daarom leggen we bijzondere nadruk op het verminderen van deze uitstoot als integraal onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie. Een belangrijke technologie die al beschikbaar is op de markt is het gebruik van HVO-diesel. HVO kan zonder technische conversie in dieselmotoren worden gebruikt. Volgens de fabrikant vermindert deze 100% biobrandstof de uitstoot van broeikasgassen met minstens 80% in vergelijking met conventionele dieselbrandstoffen.
Investeren in vrachtwagens met duurzame aandrijving
In januari 2025 nam Hödlmayr de eerste e-truck voor autotransport in Oostenrijk in gebruik. Het voertuig zal worden gebruikt in een pendeldienst tussen de Magna-fabriek en de Hödlmayr-locatie in Graz. Het voertuig heeft een actieradius van ongeveer 300 kilometer. Voor een optimale benutting van de capaciteit wordt de e-truck tijdens een pauze tussen de productiediensten een uur lang opgeladen en worden de batterijen 's nachts volledig opgeladen. Het snellaadstation dat hiervoor nodig is, is gebouwd op de locatie Hödlmayr.
Tegen 2030 moet tien procent van het wagenpark worden aangedreven door hernieuwbare energiebronnen. Tegen 2040 moet dit aandeel stijgen tot 90 procent.
De uitbreiding van het transport per spoor in de kijker
Als specialist in multimodale voertuiglogistiek combineert en optimaliseert Hödlmayr het gebruik van alle transportmiddelen. De groep beschikt over 24 bloktreinen, met eigen spoorverbindingen bij acht vestigingen. Het doel is om klanten te overtuigen van de meerwaarde van het spoor met innovatieve ringlijnconcepten voor de trein.
Investeringen in zonnepanelen en thermische renovatie
In 2021 werden 3888 zonnepanelen geïnstalleerd op het terrein van de hoofdzetel in Schwertberg. Door zonne-energie te gebruiken, wordt jaarlijks zo'n 1000 ton CO2 bespaard.
Bovendien beschikt de Hödlmayr-groep in de vestiging van Schwertberg over twee waterkrachtcentrales en twintig oplaadpunten voor elektrische auto's.
Ook de Belgische dochteronderneming in Tongeren heeft al jaren een zonnepark en voorziet zo 1200 huishoudens van elektriciteit.
In Hongarije werd in 2024 een fotovoltaïsch systeem met een nominaal vermogen van 187 kWp in gebruik genomen voor eigen gebruik. Momenteel wordt onderzocht of dit in nog meer vestigingen kan gebeuren.
Als internationale full-serviceprovider in de automobielsector zijn we blij om samen met onze klanten verdere stappen te zetten richting duurzame mobiliteit. Wij breiden ons portfolio doelgericht uit en bieden onze klanten onze jarenlange expertise en ondersteuning. Bovendien stemt het ons erg tevreden dat duurzame concepten steeds meer aan terrein winnen in de autotransportlogistiek.
COO Andreas Sundl