Harmadik alkalommal (2018, 2021 és 2023) számították ki az egész vállalatra vonatkozóan az úgynevezett "CCFP - Corporate Carbon Footprint" (vállalati karbonlábnyom) értékét. Mivel azonban a vállalat úgy döntött, hogy kiterjeszti a mérleghatárokat, a két jelentés összehasonlíthatósága korlátozott, amint azt fentebb említettük.
Az összes releváns üvegházhatású gázt figyelembe vették a számításokban, a CO2-egyenértékek meghatározásához az osztrák szövetségi környezetvédelmi ügynökség, a DEFRA (Környezetvédelmi, Élelmiszerügyi és Vidékügyi Minisztérium) kibocsátási tényezőit és az energiaszolgáltatóktól származó információkat használták fel.
A három az üvegházhatású gázok kibocsátásáról szóló jegyzőkönyv szerinti kibocsátási kategóriát használták fel a vállalatokhoz kapcsolódó üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának kiszámításához. Ezeket a hatóköröket „tartományoknak” nevezzük.
Az ambíciónk. A tevékenységeink.
Autószállítás a lehető legkevesebb károsanyag-kibocsátással
A legmodernebb motortechnológia, a nyomkövető rendszerek, az optimális abroncsnyomás, a terhelési tényező optimalizálása, a járművezetők rendszeres öko-tréningje és a jól átgondolt intralogisztika kulcsfontosságú sikertényezők.
CO2-kibocsátás csökkentése meglévő teherautó-flottánkban HVO-val
CO2-lábnyomunk jelentős részét a fosszilis tüzelőanyagok felhasználása okozza szállítási műveleteink során. Ezért fenntarthatósági stratégiánk szerves részeként különös hangsúlyt fektetünk e kibocsátások csökkentésére. Az egyik fontos, a piacon már elérhető technológia a HVO-dízel használata. A HVO műszaki átalakítás nélkül használható a dízelmotorokban. A gyártó szerint ez a 100%-os bioüzemanyag legalább 80%-kal csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását a hagyományos dízelüzemanyagokhoz képest.
Befektetés megújuló meghajtású tehergépkocsikba
2025 januárjában a Hödlmayr üzembe helyezte Ausztria első, személygépkocsik szállítására szolgáló e-teherautóját. A járművet a Magna gyár és a Hödlmayr grazi telephelye közötti ingajáratban használják majd. A jármű hatótávolsága körülbelül 300 kilométer. A lehető legjobb kapacitáskihasználás érdekében az e-teherautót a gyártási műszakok közötti szünetben egy órán át töltik, és az akkumulátorokat éjszakára teljesen feltöltik. Az ehhez szükséges gyorstöltő állomást a Hödlmayr telephelyén telepítették.
2030-ra a járműpark tíz százalékát megújuló energiaforrásokkal kívánják működtetni. Ez az arány 2040-re 90 százalékra emelkedik.
Középpontban a vasút bővítése
Multimodális járműlogisztikai specialistaként a Hödlmayr összekapcsolja és optimalizálja az összes szállítási eszköz használatát. A csoport 24 tehervonat-rendszerrel rendelkezik, nyolc telephelynek pedig saját vasúti összeköttetései vannak. A cél az, hogy innovatív vasúti körpálya koncepciókkal meggyőzzük az ügyfeleket a vasút hozzáadott értékéről.
Beruházás a fotovoltaikába és a termikus felújításba
2021-ben 3.888 napkollektort telepítettek a schwertbergi székhely területére. A napenergia használatával évente körülbelül 1000 tonna CO2-t lehet megtakarítani.
Ezenkívül a Hödlmayr-csoport két vízerőművel és 20 töltőállomással rendelkezik elektromos autók számára a schwertbergi telephelyén.
A belga leányvállalat Tongerenben szintén évek óta rendelkezik napelemes rendszerrel, és 1.200 háztartást lát el árammal.
Magyarországon egy 187 kWp névleges teljesítményű fotovoltaikus rendszert helyeztek üzembe 2024-ben a vállalat saját használatára. További releváns helyszínek felülvizsgálata folyamatban van.
Nemzetközi, teljes körű autóipari szolgáltatóként örömmel teszünk további lépéseket ügyfeleinkkel együtt a fenntartható mobilitás felé. Célzottan bővítjük portfóliónkat, és sokéves szakértelmünket és támogatásunkat kínáljuk ügyfeleinknek. Továbbá nagy örömünkre szolgál, hogy a fenntartható koncepciók egyre fontosabbá válnak az autóipari szállítási logisztikában.
COO Andreas Sundl