Hödlmayr est consciente de sa responsabilité dans la protection du climat. La plupart des émissions de CO2 dans la logistique des véhicules sont dues aux besoins élevés en énergie et en ressources. L’objectif principal est donc une réduction significative et continue des émissions de gaz à effet de serre.
Pour la deuxième fois déjà (en 2018 et 2021), l’empreinte carbone de l’entreprise (CCFP – Corporate Carbon Footprint) a été calculée pour l’ensemble de l’entreprise. Toutefois, comme l’entreprise a choisi d’élargir les limites du bilan, la comparabilité des deux rapports est limitée, comme indiqué plus haut.
Tous les gaz à effet de serre pertinents ont été pris en compte. Les facteurs d’émission de l’Office fédéral autrichien de l’environnement, du DEFRA (Department for Environment, Food and Rural Affairs) ainsi que les données des fournisseurs d’énergie ont été utilisés pour déterminer les équivalents CO2.
Les trois catégories d’émissions définies par le protocole GHG ont servi de base au calcul des émissions de gaz à effet de serre liées à l’entreprise. Ces champs d’application sont appelés « scopes ».
Notre ambition. Nos activités.
Un transport automobile avec le moins d’émissions possible
Une technologie de moteur ultramoderne, des systèmes Track&Trace, une pression optimale des pneus, des optimisations du facteur de charge, des formations régulières en écologie pour les chauffeurs ainsi qu’une intralogistique bien pensée sont ici des facteurs de réussite essentiels.
De l’hydrogène au lieu du diesel
Hödlmayr prévoit de faire fonctionner ses camions avec des piles à combustible à hydrogène dans les prochaines années. Le volume d’investissement pour ces véhicules s’élève à plusieurs millions d’euros. En outre, Hödlmayr travaille avec un grand groupe pétrolier à l’utilisation de l’hydrogène vert comme carburant pour l’électromobilité commerciale dans le transport lourd.
Investir dans le platooning
En tant que logisticien de véhicules, Hödlmayr a depuis de nombreuses années à cœur de faire progresser en permanence et surtout activement la réduction du carburant et du dioxyde de carbone. C’est l’une des raisons pour lesquelles Hödlmayr détient une participation de 15 % dans Digitrans GmbH. L’effet de sillage obtenu par le platooning offre ici un grand potentiel. Cette nouvelle technologie permet d’économiser jusqu’à 15 % de carburant. Cela a été calculé dans le cadre de simulations de soufflerie approfondies. Une nouvelle étape sera probablement franchie en 2022 avec l’essai en conditions réelles d’un camion autonome.
Le développement du rail en ligne de mire
En tant que spécialiste de la logistique automobile multimodale, Hödlmayr relie et optimise l’utilisation de tous les moyens de transport. Le groupe d’entreprises dispose de 20 systèmes de trains complets et huit sites disposent de leurs propres connexions ferroviaires. Il s’agit de convaincre les clients de la valeur ajoutée du rail grâce à des concepts innovants de circuits ferroviaires.
Investir dans le photovoltaïque et la réhabilitation thermique
En 2021, 3888 panneaux solaires ont été installés sur le site du siège social à Schwertberg. L’utilisation de l’énergie solaire permet d’économiser environ 1000 tonnes de CO2 par an.
En outre, le groupe Hödlmayr dispose sur son site de Schwertberg de deux centrales hydroélectriques et de 20 stations de recharge pour voitures électriques.
Depuis de nombreuses années, la filiale belge de Tongres a également installé un système solaire qui alimente 1200 foyers. L’examen d’autres sites où cela serait pertinent est en cours.
Notre appel
» Perfectionner ce qui existe déjà suppose dans de nombreux cas que le client l’accepte. Citons l’exemple de l’« augmentation du facteur de charge et du dernier kilomètre écologique », car les chargements complets entraînent parfois des durées de fonctionnement plus longues.
» Focaliser la solution de mobilité exclusivement sur l’électromobilité est clairement insuffisant. Dans le domaine des camions, l’hydrogène est actuellement considéré comme la variante la plus prometteuse. Dans ce contexte également, il est donc indispensable d’apporter un soutien approprié. En outre, d’après les perspectives actuelles, l’offre de véhicules équipés de la technologie des piles à combustible restera très limitée à moyen terme. Nous dépendons ici des fabricants.
» La condition préalable à un transfert accru de la route vers le rail est une infrastructure de transport performante. Hödlmayr estime qu’il reste encore beaucoup à faire dans ce domaine.
En tant que fournisseur international de services complets pour l’automobile, nous sommes heureux de faire des pas supplémentaires vers la mobilité durable avec nos clients. Nous élargissons notre portefeuille de manière ciblée et proposons à nos clients notre expertise de longue date et notre soutien. En outre, nous sommes ravis de constater que les concepts durables prennent de plus en plus d’importance dans la logistique de transport automobile.
COO Andreas Sundl