İkinci kez (2018 ve 2021), tüm şirket için "CCFP - Kurumsal Karbon Ayak İzi" hesaplanmıştır. Ancak, şirket bilanço sınırlarını genişletmeye karar verdiğinden, yukarıda belirtildiği gibi iki raporun karşılaştırılabilirliği sınırlıdır.
İlgili tüm sera gazları dahil edilmiştir; CO2 eşdeğerlerini belirlemek için Avusturya Federal Çevre Ajansı, DEFRA (Çevre, Gıda ve Köy İşleri Bakanlığı) emisyon faktörleri ve enerji tedarikçilerinden alınan bilgiler kullanılmıştır.
Sera Gazı Protokolüne göre üç emisyon kategorisi, şirketle ilgili sera gazı emisyonlarının hesaplanmasında temel olarak kullanılmıştır. Bu geçerlilik alanları “Scopes” olarak tanımlanır.
Hedefimiz. Faaliyetlerimiz.
Mümkün olduğunca düşük emisyonlu araç taşımacılığı
Son teknoloji motor teknolojisi, takip ve izleme sistemleri, optimum lastik basıncı, yük faktörü optimizasyonu, sürücüler için düzenli eko-eğitimler ve iyi düşünülmüş iç lojistik burada kilit başarı faktörleridir.
Dizel yerine hidrojen
Hödlmayr önümüzdeki birkaç yıl içinde tırlarını hidrojen yakıt hücreleriyle çalıştırmayı planlıyor. Bu araçlara yatırım hacmi birkaç milyon avro tutarındadır. Hödlmayr ayrıca yoğun trafikte ticari elektrikli mobilite için yakıt olarak yeşil hidrojen kullanmak üzere büyük bir madeni yağ şirketiyle birlikte çalışıyor.
Konvoy Oluşturmaya Yatırım
Bir araç lojistiği şirketi olarak Hödlmayr, uzun yıllardır yakıt ve karbondioksit azaltımını sürekli ve her şeyden önce aktif bir şekilde teşvik etmeye büyük önem vermektedir. Hödlmayr'ın Digitrans GmbH'de yüzde 15 hisseye sahip olmasının nedenlerinden biri de budur. Konvoy oluşturmadaki slipstream etkisi burada büyük bir potansiyel sunuyor. Bu yeni teknoloji ile yüzde 15'e varan yakıt tasarrufu mümkündür. Bu, kapsamlı rüzgar tüneli simülasyonlarında hesaplanmıştır. Otonom bir tırınn gerçek test operasyonuyla 2022 yılında yeni bir kilometre taşının belirlenmesi bekleniyor.
Mercek altında demiryolu genişlemesi
Çok modlu araç lojistiği uzmanı olarak Hödlmayr, tüm taşıma araçlarının kullanımını birbirine bağlar ve optimize eder. Şirketler grubu, sekiz noktada kendi demiryolu bağlantıları ile 20 blok tren sistemine sahiptir. Amaç, yenilikçi demiryolu gidiş-dönüş konseptleriyle müşterileri demiryolunun katma değeri konusunda ikna etmektir.
Fotovoltaik ve termal yenilemeye yatırım
2021 yılında Schwertberg'deki genel merkez sahasına 3.888 güneş paneli kuruldu. Güneş enerjisi kullanılarak yılda yaklaşık 1.000 ton CO2 tasarrufu sağlanabilir.
Ayrıca Hödlmayr Group'un Schwertberg'deki yerleşkesindende iki hidroelektrik santrali ve elektrikli arabalar için 20 şarj istasyonu bulunmaktadır.
Tongeren'deki Belçika iştiraki de uzun yıllardır bir güneş enerjisi sistemine sahiptir ve sistemle 1.200 haneye elektrik sağlamaktadır. İlgili diğer lokasyonların incelenmesi devam etmektedir.
Çağrımız
» Var olanı mükemmelleştirmek genellikle müşterinin kabulünü gerektirir. Burada "yük faktörünün ve çevresel kilometrelerin artırılması" örneğinden bahsedilmelidir, çünkü tam yükler bazen daha uzun çalışma sürelerine neden olur.
» Mobilite çözümünü yalnızca elektromobiliteye odaklamak açıkça yetersiz kalmaktadır. Tır sektöründe hidrojen şu anda gelecek için en umut verici seçenek olarak görülüyor. Dolayısıyla ilgili teşvikler de bu bağlamda vazgeçilmezdir. Ayrıca, bugünden bakıldığında, yakıt hücresi teknolojisine sahip araç arzı orta vadede çok sınırlı kalacaktır. Burada üreticilere bağımlılık söz konusudur.
» Karayolundan demiryoluna geçişin artması için ön koşul, verimli bir ulaştırma altyapısıdır. Hödlmayr burada yapılması gereken çok şey olduğunu düşünüyor.
Uluslararası bir otomotiv tam hizmet sağlayıcısı olarak, müşterilerimizle birlikte sürdürülebilir mobilite yolunda daha fazla adım atmaktan memnuniyet duyuyoruz. Portföyümüzü hedefli bir şekilde genişletiyor ve müşterilerimize uzun yıllara dayanan uzmanlığımızı ve desteğimizi sunuyoruz. Ayrıca, sürdürülebilir konseptlerin otomotiv taşımacılığı lojistiğinde giderek daha önemli hale gelmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz.
COO Andreas Sundl