En tant qu'actionnaire de DigiTrans - l'entreprise qui travaille sur l'automatisation du transport de marchandises avec la participation de l'industrie - Hödlmayr a joué très tôt un rôle actif dans le développement du transport autonome. Une nouvelle étape sera bientôt franchie avec l'exploitation test réelle d'un camion autonome. Avec l'apport de ce camion, Hödlmayr apporte une contribution décisive à ce projet. "Pour nous, la participation à DigiTrans offre de grandes opportunités à plusieurs égards. Ainsi, dans le domaine du platooning, nous avons déjà pu - grâce à des simulations complètes - étudier avec succès et confirmer clairement les économies de carburant réalisées grâce aux effets de sillage. L'exploitation réelle qui s'annonce sur le trajet d'essai avec un camion autonome utilisable de manière flexible nous permet d'avoir un aperçu et une expérience pratique supplémentaires avec la nouvelle technologie du transport autonome", explique Markus Formann, chef de projet chez Hödlmayr. Le véhicule apporté par Hödlmayr sera livré au premier trimestre de l'année prochaine. La transformation en camion autonome se fera ensuite dans le courant de l'année 2022.
Les essais débuteront en 2022
L'extension complète de la piste d'essai de DigiTrans à St. Valentin en un centre d'essai pour véhicules automatisés doit être réalisée d'ici l'été 2022. Une partie de l'aménagement sera achevée à l'automne 2021 avec la première phase, l'extension des surfaces asphaltées. Dans la phase deux, à l'automne de l'année prochaine, d'autres zones de test pour les véhicules utilitaires seront disponibles. Comme par exemple une "zone de levage" et une "cityzone", où le camion autonome sera testé sous toutes les coutures. Les rampes de chargement et les portes d'entrée font partie des éléments de test standard. "L'objectif est notamment de tester différentes manœuvres d'accostage avec des véhicules de transport automatisés. De plus, les capteurs et les caméras des véhicules automatisés sur la piste d'essai apprendront à faire face à des conditions météorologiques difficiles. Pour cela, nous construisons notre propre installation d'arrosage en plein air. La piste d'essai doit également créer une base pour les certifications et permettre aux véhicules d'être intégrés le plus rapidement possible dans le trafic réel", déclare la directrice de DigiTrans, Eva Tatschl-Unterberger, en donnant un aperçu de l'année prochaine.
