presse5.jpg
Hödlmayr Logo
Ali ste vedeli, da ima Hödlmayr International

skladiščne površine, katerih celotna površina ustreza več kot pribl. 200 nogometnim igriščem?

presse1.jpg
Hödlmayr Logo
Ali ste vedeli, da v Hödlmayr International

govorimo več kot 25 jezikov?

presse2.jpg
Hödlmayr Logo
Ali ste vedeli, da je Hödlmayr International

po železnici transportiral že več kot 115.000 vozil?

presse4.jpg
Hödlmayr Logo
Ali ste vedeli, da Hödlmayr International

proizvaja tok v lastnih hidroelektrarnah in fotovoltaičnih napravah?

April 2019: Rekordni prihodek pri podjetju Hödlmayr: Strokovnjak za logistiko vozil utrjuje položaj na trgu

Ob 65-letnem jubileju obstoja Hödlmayr praznuje z rekordnim prihodkom 

Leto 2018 bo v zgodovini podjetja iz Mühlviertler, ki je strokovnjak za logistiko vozil, zabeleženo kot izjemno. Ob 65-letnem jubileju obstoja, ki smo ga praznovali lani, so odgovorni sporočili rekordni prihodek v višini 285 milijonov evrov. V primerjavi z letom prej je bila to 5,5 odstotna rast. 

„V primerjavi z letom 2015 smo s tem rezultatom zrasli za skoraj 20 odstotkov – in to v tržnem okolju, ki sploh ni bilo enostavno“, je ponosno poudaril Johannes Hödlmayr. Za glavnega izvršnega direktorja podjetja je ta izjemni dosežek rezultat več dejavnikov, še posebej pa zasluga sodelavk in sodelavcev. „Na vodstveni ravni smo zagotovo postavili nekatere pomembne strateške smernice, ki so omogočile, da smo iz čistega transportnega podjetja postali pomembni partner na področju avtomobilizma. In končno je le angažiranje in znanje naših sodelavcev tisto, kar je naredilo odločilno razliko na trgu.“ 
Skupno je skupina Hödlmayr zaposlovala v minulem gospodarskem letu v 16 državah okoli 1.900 sodelavk in sodelavcev – tudi to je doslej največ v zgodovini. Z okoli 800 lastnimi specialnimi transportnimi vozili, 200 tovornimi vozili podizvajalcev in do dvanajst sistemov enotnih tovornih vlakov, ki se uporabljajo po vsej Evropi, smo leta 2018 transportirali okoli 1,75 milijona vozil. Kot agent za končni prevzem so bili sodelavci podjetja Hödlmayr ob tem pristojni pri šestih proizvajalcih avtomobilov za nadzor kakovosti okoli milijona novih vozil. 

 

Kljub cvetoči konjunkturi: leto s presenetljivimi turbulencami.

Gospodarska visoka konjunktura se je seveda neposredno odražala na prodajo novih vozil in posledično na povezane storitve. Podjetje Hödlmayr pa kljub temu ne želi govoriti o enostavnih okvirnih pogojih: „Ne glede na nenehno temmo o pomanjkanju voznikov, je leto 2018 prineslo tudi turbulence, d katerimi pred tem nismo računali.“ Tako je uvedba novega, strožjega standarda za izpušne pline WLTP s septembrom 2018 povzročila občutno zmanjšanje obsega dobav. „Številni proizvajalci so morali v svojih vozilih zato na novo programirati programsko opremo. Ob tem so nastale tudi dolge čakalne dobe na malo obstoječih preizkusnih napravah tako, da ni bilo mogoče odobriti številnih novih modelov“, je razložil direktor. Zaradi tega so bili učinki na podjetje zelo trajni: med tem, ko smo do avgusta delovali skoraj na meji zmogljivosti, je šla zmožnost načrtovanja v zadnjem četrtletju po zlu. Hödlmayr: „Ravno v panogi logistiki to seveda ni stanje, ki bi si ga želeli. Vrzeli v knjigi naročil smo morali pogosto kratkoročno zapirati.“ 


Dodaten razlog, zakaj je podjetje Hödlmayr kljub temu lahko uspešno poslovalo na trgu je bilo veliko naročilo nove stranke Jaguar / Landrover iz Gradca. Tako je bilo strokovnjakom iz Mühlviertla odrejena dobava 62.000 novih vozil. Celoten obseg naročil za Jaguar / Landrover je znesel v lanskem letu okoli 12 milijonov evrov. Hödlmayr: „Zelo nas veseli, da nam je uspelo to prestižno stranko prepričati z našimi zasnovami.“ 

 

Novi izzivi z e-vozili: Potreba za naložbami v infrastrukturo in šolanja 

Neprekinjeno naraščanje električnih vozil se je odražalo tudi pri Hödlmayerju. Ob Jaguarjevih e-modelih so Zgornjeavstrijci od nedavnega tudi pristojni za logistiko podjetja Tesla (obseg naročil okoli 6,5 milijona evrov letno). Skupno je bilo v minulem poslovnem letu odpremljenih že okoli 50.000 e-vozil, z naraščajočo tendenco. Poslovanje z e-vozili prinaša za moštvo Hödlmayerja povsem nove izzive. Tako so za sodelavke in sodelavce, ki delajo na tem področju, potrebna šolanja in izobraževanja - predvsem na področju akumulatorjev. To zajema ravnanje s poškodovanimi akumulatorji in tudi pravilno gašenje morebitnih požarov. 

Tudi na področju transporterjev vozil zahtevajo e-modeli dodatne naložbe. Te so potrebne predvsem zaradi občutno večje teže, do 2,5 ton na posamezno vozilo. „Naš vozni park moramo posledično preurediti na močnejša vozila. Že leta 2018 smo kupili okoli 50 novih vozil, ki ustrezajo tem zahtevam“, poudarja Hödlmayr. Uprava vidi v tej naložbi tudi dobro priložnost, da še bolj utrdi tržni položaj svojega podjetja. „Potrebna močnejša tovorna vozila povzročajo seveda večje naložbe, ki si jih številni mali konkurenti na trgu trenutno še ne morejo privoščiti. Zaradi tega obstaja visoka ovira za vstop na trg, zaradi katere pa seveda profitiramo.“ 

 

Postavljanje smernic v jubilejnem letu 3. generacija vstopa v podjetje

V prejšnjem poslovnem letu so odgovorni pri podjetju Hödlmayr računali z občutnim zaviranjem konjunkuture in s tem povezanim nazadovanjem pri številkah prodaje na področju novih vozil. „To se bo seveda poznalo tudi pri našem stanju naročil. Kljub že obstoječi dobri osnovni zasedenosti, bi bil uspeh že, če bi lahko ohranili rekordne številke iz leta 2018«, je poudaril glavni izvršni direktor. Predvsem, ker pri podjetju Hödlmayr tudi letos računamo s turbulentnim razvojem trga od jeseni zaradi uvedbe novega postopka merjenja izpušnih plinov RDE. „Tu pa lahko zagotovo izkoristimo izkušnje prejšnjega leta in se ustrezno pripravimo na to“, je razložil Hödlmayr. 

V vsakem primeru bomo letos postavili in uresničili bistvene smernice za nadaljnjo zgodbo podjetja. Z Johannesom-Alexandrom Hödlmayrjem deluje od začetka leta v operativnem poslu že tretja generacija družine. 27-letni sin sedanjega glavnega izvršnega direktorja (CEO), ki je leta 2014 uspešno končal svoj dodiplomski študij „Upravljanje logistike in transporta“, je doslej zbiral potrebne praktične izkušnje pri logistične podjetju Unitcargo und Hermes Logistik. Zdaj pa se bo v internem enoinpol letnem programu izobraževanja pripravljal na prihodnje naloge.


Fotografije